AUTOLIS CBI-450
Цена с установкой: 5 600 руб.
Купить с установкой
Модуль AUTOLIS CBI-450 – является составной частью распределенного комплекса защиты от угона AUTOLIS. Он управляется по однопроводной защищенной цифровой шине CodeBus (разработка компании АВТОЛИС). Шина CodeBus защищена диалоговым кодом и криптографическим алгоритмом. AUTOLIS CBI-450 входит в комплектацию противоугонных систем Signaliser Set и Mobile Set.
Благодаря контролю канала связи шины CodeBus, в случае нарушения связи с основным блоком системы, удаленный модуль AUTOLIS CBI-450, при наличии питания, способен работать в автономном режиме. Если нарушение шины CodeBus произойдет в режиме «Охрана», AUTOLIS Mobile сообщит об этом тревожном событии владельцу автомобиля. Опрос всех устройств в шине осуществляется каждые 20 секунд. Если нарушение связи с основным блоком произойдет в режиме «Снят с охраны», AUTOLIS СBI-450 продолжит защищать автомобиль и максимально безопасно заблокирует двигатель во время остановки, если нарушение связи произошло во время движения. Двигатель будет заблокирован при попытке начать движение, если нарушение связи с основным блоком системы произошло во время остановки.
Возможности AUTOLIS CBI-450:
- Встроенное силовое реле (10А), с помощью которого можно реализовать 5 различных типов блокировки:
- НЗ — тип — управление датчиком движения;
- НР — тип — управление зажиганием;
- НР — тип — управление радиометкой, с учетом энергосберегающего режима;
- Смешанный тип блокировки — автоматическая смена НЗ-типа блокировки, управляемого датчиком движения, на НЗ-тип, управляемый зажиганием;
- Последовательный тип НР блокировки с программируемой задержкой относительно выключения зажигания (взаимодействие со встроенным реле основного блока НР-типа).
- Программирование типа блокировки, независимого от типов блокировки других модулей CBI;
- Специальный вход программирования типа блокировки;
- Датчик движения, реализованный на MEMS-сенсоре, обеспечивает безопасную блокировку двигателя.
Представленные типы блокировки эффективно противостоят угону и позволяют выбрать максимально корректный вариант взаимодействия со штатным оборудованием автомобиля.